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发布时间:2025-07-05
作者:产品中心
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家那位超猛的 “新成员”—— 新款纯电奔驰 G 级。好家伙,这一出场,那可真是震撼了整个车圈,尤其是它那高达 1164N.m 的峰值扭矩,简直绝了!
自 1979 年诞生起,奔驰 G 级越野车就在无数越野爱好者心中,稳稳占据着越野图腾的位置。你看它那经典的方盒子造型,硬派得不像话,线条笔挺,就像个威风凛凛的钢铁战士,往那儿一停,气场直接拉满。还有那圆溜溜的头灯,以及发动机盖上梯形转向灯,多少年了,一直是 G 级车的标志性元素,辨识度超高。这次的新款纯电奔驰 G 级,更是巧妙地把这些经典设计,无缝衔接到了电动时代。
就拿外观来说,它不仅保留了方盒子车身、圆灯这些老祖宗传下来的精华,还在细节处玩出了新花样。比如那个全新的黑色面板散热器格栅,周围一圈可发光的 LED 灯带,晚上一开灯,嘿,瞬间成为马路上最靓的仔,辨识度直接爆表。为了让车跑起来更顺畅,更节能,工程师们还在一些不起眼的地方下了大功夫。像略微凸起的引擎盖、A 柱,还有车顶扰流板,这些小细节的优化,都能让车子的空气动力学表现更上一层楼。车尾部分也很有意思,设计了一个能放工具的装饰盒,既还原了经典备胎罩的样子,又增加了实用性,不得不说,这设计简直绝了!
走进车内,满满的科技感扑面而来。第二代 MBUX 智能人机交互系统,搭配 12.3 英寸高清仪表屏及 12.3 英寸中央触控屏,操作起来丝滑流畅,各种信息一目了然。而且还有无钥匙进入功能,你都不用掏钥匙,就能直接开启一场刺激的探索之旅,是不是超方便?再说说这音响,和前代相比,新款 G 级车把 Burmester 3D 音响的扬声器布局重新优化了一番,新增了 6 个声道,还在车顶内衬加了一颗带氛围灯的扬声器。想象一下,在越野途中,打开音响,那环绕音效,就像把顶级音乐厅搬进了车里,简直不要太享受。还有那个 “读心语音助理”,也全面升级啦,部分功能都不用喊唤醒词就能启动,甚至还专门为 G 级车准备了 20 多项专属语音指令,就好像车子能听懂你的心思一样,这体验,谁用谁知道!
咱再聊聊它的性能,这才是新款纯电奔驰 G 级真正的王牌所在。它搭载了 4 立的轮边电机,这配置,简直就是为越野而生。最高功率能达到 432 千瓦,峰值扭矩高达 1164 牛・米,百公里加速只要 4.7 秒,这速度,一脚油门下去,推背感直接把你按在座椅上。电池容量也相当给力,多达 116 千瓦时,在 CLTC 工况下,续航里程能达到约 570 公里,日常出行或者来一场中短途越野,完全不用担心电量问题。而且它还支持最高功率 200 千瓦的直流快充,充会儿电,就能继续撒欢。电池外部的保护层也是下足了功夫,防水、防尘又防石子溅射,还经过了各种严苛的越野路况测试,安全性那是杠杠的。
说到越野性能,这款车完美传承了家族传统越野三件套:电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡。这意味着什么呢?就算车子满载,它也能轻松攀爬,越野能力堪称一流。最小离地间隙高达 250 毫米,850 毫米的涉水深度更是比燃油车型提升了 150 毫米,不管是遇到坑洼土路,还是淌过湍急溪流,它都能如履平地。
在越野的时候,电机配合智能扭矩矢量分配功能,实现了 “电动虚拟差速锁”,每个车轮都能在毫秒间响应,不管路况多复杂,都能保证动力输出。带自动锁止的智能控制系统,在越野模式下,转向依旧灵活。就算只有一个车轮有抓地力,车子也能凭借强大的动力成功脱困。再加上电动两挡变速箱,实现了电动低速越野挡,通过 2:1 的齿比增加驱动扭矩,让车子在越野时的潜能进一步提升。
除了传统的越野优势,全新纯电 G 级越野车还凭借先进的电动科技,带来了更智能的 “新越野三件套”。“off-road crawl” 智能越野爬行模式,在爬坡或者下坡的时候,能让车辆以 3 种定速巡航的方式,自由选择前进或者后退,驾驶员可以更专注地应对复杂路况。“G-STEERING” 功能也超厉害,能通过轮边电机锁止内侧后轮,大大减少车子的转弯半径,在狭窄的越野小道上,也能轻松掉头。还有那个 “G-TURN” 调头功能,四电机操控两侧车轮逆向转动,车子能在平地上高速原地转向,这操作,简直太酷炫了!另外,通过 “数字越野座舱” 界面,能直观地看到水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等专业实时数据;“实时越野路面影像” 功能配合 360 度摄像头,让你对路况了如指掌,心里更有底。
总的来说,新款纯电奔驰 G 级越野车,真的是把电动科技和越野性能完美融合在了一起。它既有传承经典的硬派外观和强大越野能力,又有先进智能的电动科技加持,给用户带来了前所未有的驾驶体验。不管你是越野老炮,还是科技爱好者,这款车都绝对值得你关注。要是你也觉得这款车超赞,那就动动你发财的小手,点赞关注走一波,保准你今年发大财,一路顺风顺水!
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